Πρόσφατα, τα στοιχεία που δημοσίευσε η Ένωση Σιδήρου και Χάλυβα του Βιετνάμ (VSA) δείχνουν ότι το 2022, η παραγωγή τελικού χάλυβα του Βιετνάμ ξεπέρασε τους 29,3 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας πτώση σχεδόν 12% σε ετήσια βάση.Οι πωλήσεις τελικού χάλυβα έφθασαν τους 27,3 εκατομμύρια τόνους, μειωμένες κατά περισσότερο από 7%, εκ των οποίων οι εξαγωγές μειώθηκαν περισσότερο από 19%.Τελειωμένη παραγωγή χάλυβα και διαφορά πωλήσεων 2 εκατομμυρίων τόνων.
Το Βιετνάμ είναι η έκτη μεγαλύτερη οικονομία στην ASEAN.Η οικονομία του Βιετνάμ αναπτύχθηκε ραγδαία από το 2000 έως το 2020, με σύνθετο ετήσιο ρυθμό αύξησης του ΑΕΠ 7,37%, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση μεταξύ των χωρών του ASEAN.Από την εφαρμογή της οικονομικής μεταρρύθμισης και το άνοιγμα το 1985, η χώρα διατηρεί θετική οικονομική ανάπτυξη κάθε χρόνο και η οικονομική σταθερότητα είναι σχετικά καλή.
Επί του παρόντος, η οικονομική δομή του Βιετνάμ υφίσταται ταχεία μεταμόρφωση.Μετά την έναρξη της οικονομικής μεταρρύθμισης και του ανοίγματος το 1985, το Βιετνάμ σταδιακά μετακινήθηκε από μια τυπική αγροτική οικονομία σε μια βιομηχανική κοινωνία.Από το 2000, ο κλάδος των υπηρεσιών του Βιετνάμ ανέβηκε και το οικονομικό του σύστημα βελτιώθηκε σταδιακά.Επί του παρόντος, η γεωργία αντιπροσωπεύει περίπου το 15% της οικονομικής δομής του Βιετνάμ, η βιομηχανία αντιπροσωπεύει περίπου το 34%, και ο τομέας των υπηρεσιών αντιπροσωπεύει περίπου το 51%.Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία που δημοσίευσε η Παγκόσμια Ένωση Χάλυβα το 2021, η φαινομενική κατανάλωση χάλυβα του Βιετνάμ το 2020 είναι 23,33 εκατομμύρια τόνοι, κατατάσσοντας την πρώτη θέση μεταξύ των χωρών της ASEAN και η κατά κεφαλήν φαινομενική κατανάλωση χάλυβα κατέχει τη δεύτερη θέση.
Η Ένωση Σιδήρου και Χάλυβα του Βιετνάμ πιστεύει ότι το 2022, η εγχώρια αγορά κατανάλωσης χάλυβα του Βιετνάμ μειώθηκε, η τιμή των υλικών παραγωγής χάλυβα παρουσίασε διακυμάνσεις και πολλές χαλυβουργικές επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν προβλήματα, κάτι που είναι πιθανό να συνεχιστεί μέχρι το δεύτερο τρίμηνο του 2023.
Η κατασκευαστική βιομηχανία είναι η κύρια βιομηχανία κατανάλωσης χάλυβα
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία που παρέχονται από την Ένωση Σιδήρου και Χάλυβα του Βιετνάμ, το 2022, η κατασκευαστική βιομηχανία θα είναι η κύρια βιομηχανία κατανάλωσης χάλυβα στο Βιετνάμ, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 89%, ακολουθούμενη από οικιακές συσκευές (4%), μηχανήματα (3%), αυτοκίνητα (2%) και πετρέλαιο και φυσικό αέριο (2%).Η κατασκευαστική βιομηχανία είναι η σημαντικότερη βιομηχανία κατανάλωσης χάλυβα στο Βιετνάμ, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 90%.
Για το Βιετνάμ, η ανάπτυξη της κατασκευαστικής βιομηχανίας σχετίζεται με την κατεύθυνση της συνολικής ζήτησης χάλυβα.
Η κατασκευαστική βιομηχανία του Βιετνάμ έχει ανθεί από την οικονομική μεταρρύθμιση και το άνοιγμα της χώρας το 1985, και έχει αναπτυχθεί ακόμη πιο γρήγορα από το 2000. Η κυβέρνηση του Βιετνάμ έχει ανοίξει άμεσες ξένες επενδύσεις στην κατασκευή τοπικών κατοικιών από το 2015, γεγονός που επέτρεψε την ο κατασκευαστικός κλάδος της χώρας εισέρχεται σε μια εποχή «εκρηκτικής ανάπτυξης».Από το 2015 έως το 2019, ο σύνθετος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης της κατασκευαστικής βιομηχανίας του Βιετνάμ έφτασε το 9%, ο οποίος μειώθηκε το 2020 λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας, αλλά παρέμεινε στο 3,8%.
Η ταχεία ανάπτυξη της κατασκευαστικής βιομηχανίας του Βιετνάμ αντικατοπτρίζεται κυρίως σε δύο πτυχές: κατοικίες και δημόσιες κατασκευές.Το 2021, το Βιετνάμ θα είναι μόνο κατά 37% αστικοποιημένο, κατατάσσοντας χαμηλά
χώρες ASEAN.Τα τελευταία χρόνια, ο βαθμός αστικοποίησης στο Βιετνάμ αυξάνεται σταθερά και ο αγροτικός πληθυσμός έχει αρχίσει να μεταναστεύει στην πόλη, γεγονός που οδήγησε σε αύξηση της ζήτησης για αστικά κτίρια κατοικιών.Μπορεί να παρατηρηθεί από τα στοιχεία που δημοσίευσε το Γραφείο Στατιστικής του Βιετνάμ ότι περισσότερο από το 80% των νέων κτιρίων κατοικιών στο Βιετνάμ είναι κτίρια κάτω από 4 ορόφους και η αναδυόμενη αστική ζήτηση κατοικιών έχει γίνει η κύρια δύναμη της κατασκευαστικής αγοράς της χώρας.
Εκτός από τη ζήτηση για αστικές κατασκευές, η ισχυρή προώθηση της κατασκευής υποδομών από την κυβέρνηση του Βιετνάμ τα τελευταία χρόνια έχει επίσης επιταχύνει την ανάπτυξη της κατασκευαστικής βιομηχανίας της χώρας.Από το 2000, το Βιετνάμ έχει κατασκευάσει περισσότερα από 250.000 χιλιόμετρα δρόμων, έχει ανοίξει αρκετούς αυτοκινητόδρομους, σιδηροδρόμους και έχει κατασκευάσει πέντε αεροδρόμια, βελτιώνοντας το δίκτυο εσωτερικών μεταφορών της χώρας.Οι δαπάνες της κυβέρνησης για υποδομές έχουν γίνει επίσης ένας από τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν τη ζήτηση χάλυβα του Βιετνάμ.Στο μέλλον, η κυβέρνηση του Βιετνάμ εξακολουθεί να έχει μια σειρά από σχέδια κατασκευής υποδομών μεγάλης κλίμακας, τα οποία αναμένεται να συνεχίσουν να δίνουν ζωντάνια στην τοπική κατασκευαστική βιομηχανία.