Από το 2020, επηρεασμένοι από την αύξηση της ζήτησης στο εξωτερικό, τη μείωση του ρυθμού κύκλου εργασιών πλοίων, τη συμφόρηση των λιμένων, τα logistics και άλλους παράγοντες, οι διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων εκτινάσσονται στα ύψη και η αγορά έχει γίνει «ανισόρροπη».Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, οι διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων από το υψηλό σοκ και κάποια διόρθωση.Τα στοιχεία από το Shanghai Shipping Exchange έδειξαν ότι στις 18 Νοεμβρίου 2022, ο δείκτης εμπορευματικών εμπορευματοκιβωτίων εξαγωγών της Σαγκάης έκλεισε στις 1306,84 μονάδες, συνεχίζοντας την πτωτική τάση από το τρίτο τρίμηνο.Το τρίτο τρίμηνο, ως η παραδοσιακή περίοδος αιχμής του παγκόσμιου εμπορίου θαλάσσιων μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων, οι ναύλοι ναύλων δεν παρουσίασαν υψηλή ανάπτυξη, αλλά παρουσίασαν απότομη πτώση.Ποιοι είναι οι λόγοι πίσω από αυτό και πώς βλέπετε τις μελλοντικές τάσεις της αγοράς;

Η πτώση της ζήτησης επηρεάζει τις προσδοκίες
Επί του παρόντος, η αύξηση του ΑΕΠ των μεγάλων οικονομιών του κόσμου έχει επιβραδυνθεί σημαντικά και το δολάριο ΗΠΑ έχει αυξήσει τα επιτόκια γρήγορα, προκαλώντας τη σύσφιξη της παγκόσμιας νομισματικής ρευστότητας.Σε συνδυασμό με τον αντίκτυπο της πανδημίας COVID-19 και τον υψηλό πληθωρισμό, η αύξηση της εξωτερικής ζήτησης ήταν υποτονική και άρχισε ακόμη και να συρρικνώνεται.Ταυτόχρονα, οι προκλήσεις για την εγχώρια οικονομική ανάπτυξη έχουν αυξηθεί.Οι αυξανόμενες προσδοκίες για παγκόσμια ύφεση ασκούν πίεση στο παγκόσμιο εμπόριο και τη ζήτηση των καταναλωτών.
Από την άποψη της δομής των προϊόντων, από το 2020, τα υλικά πρόληψης επιδημιών που αντιπροσωπεύουν τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, τα φάρμακα και ο ιατρικός εξοπλισμός και η «οικιακή οικονομία» που αντιπροσωπεύουν τα έπιπλα, οι οικιακές συσκευές, τα ηλεκτρονικά προϊόντα και οι εγκαταστάσεις ψυχαγωγίας έχουν σημειώσει ταχεία αύξηση της κατανάλωσης.Σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά των καταναλωτικών αγαθών της «οικιακής οικονομίας», όπως η χαμηλή αξία, ο μεγάλος όγκος και ο μεγάλος όγκος εμπορευματοκιβωτίων, ο ρυθμός αύξησης των εξαγωγών εμπορευματοκιβωτίων έχει φτάσει σε ένα νέο στάδιο υψηλό.
Λόγω αλλαγών στο εξωτερικό περιβάλλον, οι εξαγωγές προμηθειών καραντίνας και προϊόντων «οικιακής οικονομίας» μειώθηκαν από το 2022. Από τον Ιούλιο, η αυξητική τάση της αξίας των εξαγωγών εμπορευματοκιβωτίων και του όγκου των εξαγωγών έχει μάλιστα αντιστραφεί.
Από τη σκοπιά του αποθέματος στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι μεγαλύτεροι αγοραστές, έμποροι λιανικής και κατασκευαστές στον κόσμο αντιμετώπισαν μια διαδικασία από έλλειψη προμήθειας, παγκόσμιο αγώνα για αγαθά, αγαθά στο δρόμο για υψηλά αποθέματα σε λίγο περισσότερο από δύο χρόνια.Στις Ηνωμένες Πολιτείες, για παράδειγμα, ορισμένοι μεγάλοι λιανοπωλητές όπως η Wal-Mart, η Best Buy και η Target αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα αποθέματος, ειδικά σε τηλεοράσεις, συσκευές κουζίνας, έπιπλα και ρούχα.Το "υψηλό απόθεμα, δύσκολο να πουληθεί" έχει γίνει ένα κοινό πρόβλημα για τους λιανοπωλητές στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, και αυτή η αλλαγή μειώνει τα κίνητρα εισαγωγής για τους αγοραστές, τους λιανοπωλητές και τους κατασκευαστές.
Όσον αφορά τις εξαγωγές, από το 2020 έως το 2021, επηρεασμένες από την παγκόσμια εξάπλωση της επιδημίας και τη στοχευμένη και αποτελεσματική πρόληψη και έλεγχο της Κίνας, οι εξαγωγές της Κίνας παρείχαν σημαντική υποστήριξη για την οικονομική ανάκαμψη όλων των χωρών.Το μερίδιο της Κίνας στις παγκόσμιες συνολικές εξαγωγές αγαθών αυξήθηκε από 13% το 2019 σε 15% μέχρι το τέλος του 2021. Από το 2022, η προηγουμένως συμβατική δυναμικότητα στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Γερμανία, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και τη Νοτιοανατολική Ασία έχει ανακάμψει γρήγορα.Σε συνδυασμό με τον αντίκτυπο της «αποσύνδεσης» ορισμένων βιομηχανιών, το μερίδιο των εξαγωγικών εμπορευμάτων της Κίνας έχει αρχίσει να μειώνεται, γεγονός που επηρεάζει επίσης έμμεσα την αύξηση της ζήτησης εμπορίου εξαγωγών εμπορευματοκιβωτίων της Κίνας.

Η αποτελεσματική χωρητικότητα απελευθερώνεται ενώ η ζήτηση εξασθενεί, η θαλάσσια προσφορά αυξάνεται.
Ως ηγέτης των συνεχών υψηλών ναύλων της παγκόσμιας ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων, η διαδρομή Άπω Ανατολή-Αμερική είναι επίσης ένα σημαντικό «σημείο αποκλεισμού» της παγκόσμιας διαδρομής μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.Λόγω της αυξανόμενης ζήτησης των ΗΠΑ από το 2020 έως το 2021, της καθυστερημένης αναβάθμισης των λιμενικών υποδομών και της έλλειψης κατάλληλων μεγεθών πλοίων, τα λιμάνια των ΗΠΑ αντιμετώπισαν σοβαρή συμφόρηση.
Για παράδειγμα, τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Λος Άντζελες περνούσαν κάποτε κατά μέσο όρο περισσότερες από 10 ημέρες ελλιμενισμού, και ορισμένα μάλιστα έκαναν ουρά για περισσότερες από 30 ημέρες μόνα τους.Ταυτόχρονα, οι αυξανόμενοι ναύλοι και η ισχυρή ζήτηση προσέλκυσαν μεγάλο αριθμό πλοίων και κιβωτίων από άλλες διαδρομές σε αυτή τη διαδρομή, γεγονός που ενέτεινε έμμεσα την ένταση προσφοράς και ζήτησης άλλων δρομολογίων, προκαλώντας την ανισορροπία του «ένα κοντέινερ είναι δύσκολο να αποκτηθεί» και «μια καμπίνα είναι δύσκολο να αποκτηθεί».
Καθώς η ζήτηση έχει επιβραδυνθεί και οι απαντήσεις στα λιμάνια έχουν γίνει πιο σκόπιμες, επιστημονικές και τακτικές, η συμφόρηση στα υπερπόντια λιμάνια έχει βελτιωθεί σημαντικά.Οι παγκόσμιες διαδρομές εμπορευματοκιβωτίων επανήλθαν σταδιακά στην αρχική διάταξη και ένας μεγάλος αριθμός κενών εμπορευματοκιβωτίων στο εξωτερικό έχουν επιστρέψει, καθιστώντας δύσκολη την επιστροφή στο προηγούμενο φαινόμενο «ένα κοντέινερ είναι δύσκολο να βρεθεί» και «ένα κοντέινερ είναι δύσκολο να βρεθεί».
Με τη βελτίωση της ανισορροπίας μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στις κύριες διαδρομές, το ποσοστό ακρίβειας των πλοίων των μεγάλων εταιρειών τακτικών γραμμών του κόσμου άρχισε επίσης να αυξάνεται σταδιακά και η αποτελεσματική ναυτιλιακή ικανότητα των πλοίων απελευθερώνεται συνεχώς.Από τον Μάρτιο έως τον Ιούνιο του 2022, οι μεγάλες εταιρείες τακτικών γραμμών έλεγχαν περίπου το 10 τοις εκατό της αδράνειας χωρητικότητας λόγω της ταχείας μείωσης της αναλογίας φορτίου των μεγάλων γραμμών, αλλά δεν σταμάτησαν τη συνεχή μείωση των ναύλων.
Ταυτόχρονα, οι ανταγωνιστικές στρατηγικές των ναυτιλιακών επιχειρήσεων άρχισαν επίσης να αποκλίνουν.Ορισμένες επιχειρήσεις άρχισαν να ενισχύουν τις επενδύσεις στις χερσαίες υποδομές, την απόκτηση ορισμένων εκτελωνιστών και εταιρειών logistics, επιτάχυνση της ψηφιακής μεταρρύθμισης.Ορισμένες επιχειρήσεις ενισχύουν τον μετασχηματισμό νέων ενεργειακών σκαφών, εξερευνώντας νέα ενεργειακά πλοία που τροφοδοτούνται από καύσιμο LNG, μεθανόλη και ηλεκτρική ενέργεια.Ορισμένες εταιρείες συνέχισαν επίσης να αυξάνουν τις παραγγελίες για νέα πλοία.
Επηρεασμένη από τις πρόσφατες διαρθρωτικές αλλαγές στην αγορά, η έλλειψη εμπιστοσύνης συνεχίζει να εξαπλώνεται και ο παγκόσμιος ναύλος μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μειώνεται ραγδαία, ενώ η αγορά spot έχει υποχωρήσει ακόμη και περισσότερο από 80% στο αποκορύφωμά της σε σχέση με την κορυφή.Μεταφορείς, μεταφορείς και ιδιοκτήτες φορτίων για το παιχνίδι της αύξησης της δύναμης.Η σχετικά ισχυρή θέση του αερομεταφορέα αρχίζει να συμπιέζει τα περιθώρια κέρδους των μεταφορών.Ταυτόχρονα, η τιμή spot και η τιμή δέσμευσης μεγάλων αποστάσεων ορισμένων κύριων δρομολογίων αντιστρέφονται.Ορισμένες επιχειρήσεις έχουν προτείνει να επιδιώξουν την επαναδιαπραγμάτευση της τιμής δέσμευσης μεγάλων αποστάσεων, η οποία μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε κάποια παραβίαση της σύμβασης μεταφοράς.Ωστόσο, ως συμφωνία προσανατολισμένη στην αγορά, δεν είναι εύκολο να τροποποιηθεί η συμφωνία, και μάλιστα αντιμετωπίζει τεράστιο κίνδυνο αποζημίωσης.

Τι γίνεται με τις μελλοντικές τάσεις των τιμών
Από την τρέχουσα κατάσταση, οι μελλοντικές θαλάσσιες μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων πέφτουν ή περιορίζονται.
Από την άποψη της ζήτησης, λόγω της σύσφιξης της παγκόσμιας νομισματικής ρευστότητας που προκαλείται από την επιτάχυνση της αύξησης των επιτοκίων σε δολάρια ΗΠΑ, τη μείωση της καταναλωτικής ζήτησης και δαπανών που προκαλείται από τον υψηλό πληθωρισμό στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, τα υψηλά αποθέματα εμπορευμάτων και τη μείωση του Η ζήτηση για εισαγωγές στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλους δυσμενείς παράγοντες, η ζήτηση για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να συνεχίσει να μειώνεται.Ωστόσο, η πρόσφατη πτώση του δείκτη πληροφοριών καταναλωτών των ΗΠΑ και η ανάκαμψη των κινεζικών εξαγωγών, όπως οι μικρές οικιακές συσκευές, ενδέχεται να περιορίσουν τη μείωση της ζήτησης.
Από την άποψη της προσφοράς, η συμφόρηση των υπερπόντιων λιμανιών θα αμβλυνθεί περαιτέρω, η αποδοτικότητα του κύκλου εργασιών των πλοίων αναμένεται να βελτιωθεί περαιτέρω και η ταχύτητα παράδοσης της ναυτιλιακής ικανότητας το τέταρτο τρίμηνο ενδέχεται να επιταχυνθεί, έτσι ώστε η αγορά να βρεθεί αντιμέτωπη με μεγάλες πίεση υπερπροσφοράς.
Ωστόσο, επί του παρόντος, οι μεγάλες εταιρείες τακτικών γραμμών έχουν αρχίσει να προετοιμάζουν έναν νέο γύρο μέτρων αναστολής και η αύξηση της αποτελεσματικής χωρητικότητας στην αγορά είναι σχετικά ελεγχόμενη.Ταυτόχρονα, η σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας και η άνοδος των παγκόσμιων τιμών της ενέργειας έφεραν επίσης πολλές αβεβαιότητες στη μελλοντική τάση της αγοράς.Γενικά, η βιομηχανία εμπορευματοκιβωτίων τέταρτου τριμήνου βρίσκεται ακόμα στο στάδιο της «άμπωτης», οι ανοδικές προσδοκίες εξακολουθούν να είναι η έλλειψη ισχυρής υποστήριξης, η συνολική καθοδική πίεση των ναυτιλιακών μεταφορών, η πτώση ή η μείωση.
Από την πλευρά των ναυτιλιακών εταιρειών, είναι απαραίτητο να γίνουν επαρκείς προετοιμασίες για τον αντίκτυπο της «άμπωτης» στη βιομηχανία εμπορευματοκιβωτίων.Οι επενδύσεις πλοίων μπορούν να είναι πιο προσεκτικές, να κατανοήσουν καλύτερα την τρέχουσα αξία του πλοίου και τον κυκλικό αντίκτυπο των εμπορευματικών μεταφορών στην αγορά, να επιλέξουν καλύτερες επενδυτικές ευκαιρίες.Θα πρέπει να δώσουμε προσοχή στις νέες αλλαγές στη συμφωνία RCEP, το περιφερειακό εμπόριο, τη γρήγορη ναυτιλία και την αλυσίδα ψύξης για να έρθουμε πιο κοντά στους ιδιοκτήτες φορτίου και να ενισχύσουμε τις ολοκληρωμένες δυνατότητες εξυπηρέτησης της αλυσίδας εφοδιασμού και τα ανταγωνιστικά μας πλεονεκτήματα.Συμμορφωθείτε με την τρέχουσα τάση ενοποίησης πόρων λιμένων, ενισχύστε την ολοκληρωμένη ανάπτυξη με λιμάνια και προωθήστε τη συντονισμένη ανάπτυξη των πρωτογενών και δευτερευόντων κλάδων.Ταυτόχρονα, αυξήστε τον ψηφιακό μετασχηματισμό και την αναβάθμιση των επιχειρήσεων και βελτιώστε την ικανότητα διαχείρισης της πλατφόρμας.
Από την πλευρά των αποστολέων, θα πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στις αλλαγές της δομής της κατανάλωσης στο εξωτερικό και να προσπαθήσουμε για περισσότερες παραγγελίες εξαγωγών.Θα ελέγξουμε σωστά το αυξανόμενο κόστος των πρώτων υλών, θα ελέγξουμε αποτελεσματικά το κόστος αποθεμάτων των τελικών προϊόντων, θα προωθήσουμε την αναβάθμιση των εξαγωγικών προϊόντων και της τεχνολογικής καινοτομίας και θα αυξήσουμε την προστιθέμενη αξία των εξαγόμενων αγαθών.Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην υποστήριξη της εθνικής πολιτικής για την προώθηση του εξωτερικού εμπορίου και ενσωματωθείτε στον τρόπο ανάπτυξης του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου.
Από τη σκοπιά του διαμεταφορέα, είναι απαραίτητο να ελεγχθεί το κόστος κεφαλαίου, να βελτιωθεί η συνολική ικανότητα υπηρεσιών logistics και να αποτραπεί η κρίση της εφοδιαστικής αλυσίδας που μπορεί να προκληθεί από τη ρήξη της κεφαλαιακής αλυσίδας.